停车难和拥堵是城市交通发展遇到的难题，随着智能交通的出现，这一难题的化解迎来了转机，而且诞生了一个庞大的新兴产业。
日前，国家交通运输部路网监测管理中心主任王刚、北京速通科技有限公司常务副总经理胡宾与宝晟科技三位创始人宣布e通行正式启动，这标志着ETC在停车场的应用将得到全面推广和深化。
近年来，在智慧城市建设的推动下，“互联网+交通”快速发展，人们对交通出行的快速性、便捷性和安全性提出了更高的要求。出行停车难，停车场、收费站拥堵，车位调度不合理等问题成为有车一族的痛点。
对此，宝晟科技董事长马景泉表示，e通行是以打造停车场ETC标准化为出发点的智能停车管理支付系统，是对传统停车行业及支付方式从源头上进行的变革。e通行凭借全网覆盖的停车资源与车主端实现云端大数据互联，打造从高速公路到停车场全路径不停车支付这一新型停车运营模式，除了解决停车难和避免拥堵，还可实现更多增值服务。
据王刚介绍，去年3月，全国ETC实现了联网，当时用户606万，截至2015年9月底，用户已增至2515万，发展迅猛。但有一个问题，虽然29个省市实现了联网，但主要是高速公路使用，以北京为例，只有首都机场T1、T2、T3航站楼加装了ETC。
王刚表示，停车业务将是ETC发展的一个非常重要的领域，这将为ETC发展提供非常广阔的空间。
交通部相关负责人在当天举办的中国智能交通峰会上说:“‘互联网+’便捷接通就是要借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术与理念，促进互联网与交通运输行业各领域各环节的融合创新，激发线上线下互动的新业态、新模式广泛涌现，满足更便捷出行、更人性化服务和更科学决策的需求。”
值得一提的是，最近除了ETC—e通行的上线外，有关企业与政府之间的合作也在不断加深。如百度与江苏省交通运输厅签署了《战略合作框架协议》，为便捷公众出行，双方将整合共享数据资源，应用云计算平台、大数据分析等产品和技术，在交通运输信息化服务领域展开深度合作。这是国内省级交通运输主管部门首次向互联网企业开放交通出行的大数据。另外，上海交委也携手腾讯，双方签订《“互联网+交通”战略合作框架协议》。合作内容包括在移动互联网领域深化合作，提高交通服务的个性化、便利化。上海市交委向腾讯开放出租汽车、公共交通、轨道交通和交通拥堵等业务领域相关数据，腾讯则借助移动社交和通信服务渠道，将交通服务移动化、便利化。
业内人士分析指出，在智慧城市建设的推动下，互联网交通快速发展，城市智能交通行业的市场规模保持了高速增长态势。随着城市化和信息技术的发展，智能交通建设项目数量逐年增加，行业迈入持续增长快车道，未来行业年均增长有望达到30%至40%。
最令人关注的是车联网将迎来大爆发，车联网通过互联网技术，将所有车辆的各种信息传输汇聚到中央处理器，对这些信息进行分析和处理，从而可以计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
有专家预测，车联网对整个交通环境的影响将是划时代的。智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2至3倍，可使车辆安全事故率比现在降低20%，交通事故死亡人数下降30%至70%。
伴随着人、车、生活日益紧密，车联网可以加载的东西非常之多，原本联系不太紧密的很多产业都可以实现融合发展，有望从千亿市场发展为万亿市场，智能交通未来一键召唤指日可待，人们只需通过移动终端轻轻动一动手指，很多事情就可以轻松完成。
郑州市信息化促进会