“我们碰撞安全实验室引进的都是世界最先进的设备，碰撞过程中周围以及地下密集分布着高速相机，确保360度无死角记录试验过程。试验过程中用到的仿生假人体内分布着几十个传感器，可以精准掌握碰撞对车内驾乘人员的伤害情况。”郑州机动车质量检测认证技术研究中心（郑州汽检中心）业务负责人赵昊告诉记者。
机动车质量检测认证公共技术服务平台、智能车辆系统联合创新重点实验室、智能网联汽车测试、新能源汽车产品质量检验检测、国内目前规划最长的开放试验场直线性能测试路……走进位于中牟高新区内的郑州汽检中心，给人留下最深刻的印象是先进、领先和震撼。
据了解，郑州汽检中心项目于2019年底开建，规划占地约1045亩，总投资约24.7亿元，布局强检试验区、智能网联测试基地、性能试验场三大板块，目前强检试验区及智能网联测试基地于2022年12月完成建设，具有国内领先的机动车整车、新能源及智能网联汽车和零部件的检测认证、委托研发、标准研究等技术能力。
郑州汽检中心与国家机动车产品质量检验检测中心（上海）共建公共技术服务平台，于2023年6月开展运营，目前已与宇通、日产、海马、长城、陕汽、重汽、奇瑞、比亚迪等整车企业及宁德时代、中创新航等相关零部件厂家开展全面检测和研发业务。
智能网联测试基地：
力争国内领先国际先进
去年6月，智能网联汽车顶级赛事——2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛成功举办，并通过以赛促产、构建生态，推动新能源及智能网联汽车延链成群、集聚发展。而赛事主赛场，就在郑州汽检中心智能网联测试基地。
走进智能网联测试基地，一辆无人驾驶物流小车正在测试道路上缓缓行驶，当遇到行进中的假人时，车辆及时制动，避让准确度让人叹为观止。
“不仅测试车辆都装有先进的自动驾驶系统，同时测试场每个路口都装有RSU、激光雷达、AL相机等设备，用来和车辆通信，以及监测车辆行驶情况，真正实现了‘智慧的车’行驶在‘聪明的路’上。”郑州汽检中心总经理马孟告诉记者，“我们的智能网联汽车测试场占地约18万平方米，拥有8大功能测试区，39个典型测试场景，同时搭配智能网联大数据平台、车路协同系统、智能网联汽车测试系统等，是目前国内条件最好的智能网联测试场之一。我们将通过全场景、全链条测试工具打造智能网联综合测试体系，力争打造国内领先、国际先进的智能网联汽车综合测试基地。”
质检认证试验场：
在“家门口”完成检测
检测认证是技术研发进入实际应用的关键一步，按国家相关规定，新车要经过1000多项安全及合规性检测认证才能量产。
在郑州汽检中心强检试验区，记者看到，这里高标准建设了整车、排放、新能源、碰撞安全、发动机、汽车零部件、电磁兼容（EMC）7大类综合强检实验室及配套设施，涉及汽车主、被动安全检测，新能源整车与“三电”（电池、电机、电控）检测，节能排放检测，电磁兼容检测和零部件检测，以及研发测试和强检测试认证，技术能力覆盖工信部、交通运输部、生态环境部、国家市场监管总局强检标准及研发需求。
走进电池实验室，一家车企电池正在经受高压、冲击等重重考验。事实上，根据车企不同需要，电池包的测试项目可设定几十种到数百种，包括安全性、耐久性、功能性等。实验室中可以模拟高海拔地区、沿海城市、雨雪天气等实际用车的多种场景，检测电池包性能是否优良。
“以前，郑州本地整车及汽车零部件制造企业需要去天津、重庆、上海等地进行相关检测，以郑州本地的宇通客车为例，仅运输成本就不低于5万元。”马孟告诉记者，“伴随着郑州机动车质量检测认证公共技术服务平台的投入运营，各项检测认证‘家门口’完成已经成为现实，这大大缩短了郑州以及周边省市车企的研发周期，降低了检测成本。”
科创服务中心：
加速“种子企业”落地
“我们致力打造河南省专业的汽车领域产业园，聚焦汽车产业，面向智能化、网联化、新能源、车辆测试等领域的技术创新企业。”郑州汽检中心董事长周卫瑛告诉记者，“我们的科创服务中心主体基本建设完成，可容纳25个团队以上，中牟高新区管委会也将很快入驻。”
据介绍，科创服务中心将通过平台支撑、基金加持，与比亚迪、一汽、宁德时代等企业，与清华大学、上海交大、北京理工等重点高校开展产学研合作。在企业招引、项目和团队落地郑州过程中，园区提供落地接引和技术转化的中试服务和支持，一是与科技、财政、工信等政府部门对接，衔接项目、企业、团队落地，二是依托检测中心资源承担企业技术成果转化的中试小规模研发测试，做企业研发加速器。
下一步，郑州汽检中心将围绕汽车打造集检测、研发、技术服务及产业孵化为一体的国家级综合服务平台，努力打造具有一定的前瞻性、权威性、公正性、开放性，国内一流、影响广泛的第三方公共技术服务平台，实现 “立足中原，服务全国，走向世界”的发展目标。
郑州市信息化促进会