5月19日消息，一年一度的世界电信日大会在北京召开，今年电信日的主题是“信息通信技术与改善道路安全”。当人们在思考推进信息通信持续发展的同时，从结合的角度思考问题也是至关重要的。在会上，中兴通讯股份有限公司政企网交通行业总监张慧表示，在现在智能交通领域不得不说交通与信息系统是智能交通的核心。交通对象人、车、基础设施、信息系统，完成三方面的结合是通信系统。随着智能交通的深入，需要感知对象和需要控制对象的发展，这些对象之间相互的信息沟通会呈爆发式增长。
张慧说：“通讯的作用越来越不可小看。 我们很难想象今天互联网发展得如此五彩缤纷。互联网发展最大的一个特点之一就是开放性，打破了垄断，打破了封闭。形成了一个一个的平台。包括一些基础技术平台，业务支撑平台，这些品台降低了开发者的门槛。开发者能非常容易的站在巨人肩膀上展开想象。有人说过从来没有像今天这样低的创业的门槛。”
从互联网的发展很容易会联想到车联网、交通的应用。围绕着行车安全，围绕着交通运营管理规划，信息服务，其实我们人们的需求是无穷无尽的。十年后，有什么可能？已经不是我们现在想象的，我们希望能看到的大放异彩也是需要我们有开放的终端，有无处不在的网络和各种交通利用平台做支撑。
同时，张慧指出，智能交通不仅包括公路，还包括高速公路，以及水路，涵盖范围很广。我们把它总结成“云、管、端”这样的架构整体的看智能交通。管就是通道，是输送感知的一个血管，一个神经系统。云就是人希望能得到各种各样应用的服务。后面从端、管、云看一下每个部分的需求和未来发展的热点技术。感知包括行人也包括驾乘人员，交通工具。
对于未来终端，张慧提出了自己的看法，她强调，分析一下未来终端需要解决的问题，一个就是多接入问题，现在通信模式很多，2G、3G、4G都有，有局域的有全局的。
那么如何在网络中得到这个终端？而且把这些标识绑定？甚至会解决准确的计费和服务。现在大部分只是读取信息，假设以后警察同志需要通过他的手机控制逃犯的车，把车停下来必须要完成进入车载的控制，需要判断输出接口标准化。还有一些识别，为了行车安全有一些防止打瞌睡、语音识别等很多识别技术，也是对终端可能未来会有一些发展。
最后，张慧提出了自己对于智慧交通的愿景，总的来说智能交通的发展会从监管走向服务，从独立走向互联、从封闭走向开放。
郑州市信息化促进会