北京上海广州智能交通管理居国际先进水平

我国从上个世纪90年代末开始，推动智能交通系统建设发展，十几年来，智能交通在许多城市和交通运输的各个行业得到了广泛应用。 智能交通应用特别是集成应用，我国可以说跻身世界先进水平。在国家高速公路联网不停车收费和服务系统、北京奥运智能交通集成系统、上海世博智能交通技术综合集成系统、广州亚运智能交通综合信息平台系统、远洋船舶与战略物资运送在线监测系统五个方面，取得了显著的成果。目前，北京、上海、广州、深圳等城市已经建成了具有国际先进水平的智能化交通管理系统，有效地缓解了交通拥堵，保障了大型活动的交通服务。特别是高速公路联网电子服务系统ETC是目前唯一在全国范围内应用的、具有自主知识产权、也有统一标准而且形成产业的智能交通系统。到目前为止，我们已经在全国26个省市自治区开通了ETC，建成了ETC专用车道3700多条，用户超过600万。针对严峻的道路安全形势，国家科技部、公安部、交通运输部联合开展国家道路交通安全专项科技行动计划，组织了重大交通事故预防、处置、集成、开发与示范应用这样重大的科技支撑计划。

当前，中国的城市化进程面临着交通拥堵、交通安全、环境污染、资源制约等问题的巨大挑战。构建更加便捷、高效、节能、畅通安全的智能化交通体系，是中国智能交通行业的根本任务。从“十一五”开始，863计划将现代交通技术列为一个单独的领域来开展研究。进入“十二五”以后，863计划中，围绕着一些关键技术进行了立项和布局。目前，已经开发出了出行路径电视、数据时空云图分析技术，研制出了区域交通拥堵预测和延展系统，并且在北京、杭州等地实际应用。研制出了网络化诱导设施布设自动生成与评估系统，交通需求调控、智能诱导和信号动态控制，三者协同联动集成平台的原型系统。还研究了空中和地面协同交通状态感知与应急指挥技术，形成了空地协同、地面移动应急指挥平台，研究了船、标、岸三者协同的水上感知和交互技术，开发出了传载感知智能技术，形成了内核水上感知和交互的验证平台。研制出了城市、干线、公交站间分段滤波信号控制系统。在车路协同技术框架体系、车辆动态组网、状态实时获取、环境智能感知和交互系统的前沿技术等方面取得了突破。初步搭建了车路系统研制、仿真的平台，我们还开发了汽车安全辅助驾驶系统，并且完成了核心产品和系统的集成等。目前，我国智能交通系统的技术正在向人车路的一体化、协同化和网络化方向发展。

在综合交通运输领域里的智能化系统建设和发展也很迅猛。目前，我国建成了世界上规模最大，覆盖了包括9000多公里的高速铁路在内的全国铁路网计算机联网售票和旅客服务系统，铁路运输管理信息系统、铁路综合监控及应急指挥系统等一些超大型系统，大大提升了铁路客运服务的综合智能化水平。在民航领域，新一代空中交通管理系统突破了基于性能的航空导航、基于数据链与精确定位的航空综合监视、空管运行协同控制、民航空管信息服务平台等一批关键技术，构建了机场跑道感知系统和飞行区移动目标监控平台，发展了大型机场安全智能监测与主动防御技术。在公共交通领域，我国许多城市已经建立了先进的公交运营和服务的智能化系统，比如实现了广州地区范围内的铁路、水路、公路、航空、城市交通等多种交通方式信息资源和服务功能的整合。广东打造了香港、澳门、广东智能交通一卡通平台。实现了粤港澳交通一卡通跨区域的互联互通，目前已经拓展到广东省17个地市和香港、澳门地区。特别是广东的快速公交系统以创新的理念和良好的服务系统受到了国内外的一致好评。