造车梦不灭 贾跃亭将任乐视全球汽车生态董事长

6月7日消息，据媒体报道此前刚刚辞去CEO的贾跃亭将出任乐视全球汽车生态董事长一职，未来将把绝大部分精力投入造车这个他坚守的梦想与冒险中。 

据悉，乐视汽车生态包括乐视控股旗下的乐视汽车、易到及从事汽车共享的零派乐享等业务，而乐视汽车生态董事长一职此前曾长期空缺。此外，Faraday Future（简称FF）方面表示，贾跃亭近期将可能出任FF全球董事长。

对贾跃亭来说，造车是一条要走到黑的路。2014年，贾跃亭在高层会议时首次提出乐视要进军电动车市场时，得到的是高管们的反对之声：电动车投入大、周期长，是个“无底洞”，很可能拖垮乐视。但贾跃亭力排众议，“即使万劫不复，也义无反顾”。

而这次的任职再一次印证了贾跃亭对于造车的执着。

据媒体报道，有接近贾跃亭的乐视高管透露，贾跃亭私下也承认，确实是造汽车造成了乐视现在的困局，而如果将造车的上百亿资金投入到乐视现有业务，根本不会出现目前的资金困境。但对此，贾跃亭并不后悔，并且要在造车上“Dream on and All in”。

尽管目前乐视的财务状况不容乐观，但贾跃亭还是继续向FF投入了巨额资金。据悉，为了此次投入他已经着手处理手中部分投资资产，可能会出售其持有的美国另一家电动车企业Lucid的股份来套现。

此外，为了回拢资金，乐视2016年5月近30亿购入的商业房地产项目世贸工三也在近期出售。

业内人士认为，贾跃亭此次任职乐视全球汽车生态董事长再一次对外释放出将All in造车的信号，而这也是乐视汽车进行融资的必然。此前，离开乐视汽车的丁磊仅仅乐视汽车的全球副董事长，其接任者张海亮也只是乐视汽车的全球CEO，乐视汽车实际上没有真正的董事长，投资人对此是心存意见的。

而对于贾跃亭能否取得成功还不得而知，但可以肯定的是前路并不平坦。但贾跃亭坚信如果能在造车上豪赌成功，乐视一定会由此跻身千亿美元俱乐部。对于贾跃亭的执着于坚守我们应该给予更多点鼓励而不是嘲讽。