杨景:物联网的协同创新产业环境

9月26日消息，2013第四届中国国际物联网（传感网）博览会在无锡隆重举行，大会聚焦商业模式，以“创新商业模式——物联网的前景与‘钱景’”为主题，聚集物联网业界领军人物、物联网主要应用领域的产业链核心企业高层、国内主流的投资机构高层等围绕商业模式创新，探讨如何在智能交通、智能医疗等主要应用领域打造良好的可复制的商业模式。在今日的“2013第四届中国国际物联网（传感网）博览会”上，中国移动首席科学家杨景博士做了关于“物联网的协同创新产业环境”的主题演讲。以下为演讲实录：

中国移动首席科学家 杨景博士

杨景：各位领导，各位来宾，各位朋友，大家好。我首先代表我自己祝贺大家来参加第四届中国国际物联网大会，那么我今天演讲的题目是物联网的协同创新产业环境，这是什么题目呢？我们可以从一些小的话题说起。

大家可以看到微博上有一条重要的消息，最近两天在北京举行的国际通讯展，我们中国移动在其中展示着非常丰富的成果，同时我们也看到中国移动的LOGO变成了中国移动，把通信两个字去掉是减法？还是加法？我认为是一个巨大的加法。为什么？因为这个世界变化非常快，这是我们转向为物联网提供新服务的一个新阶段。

其实我们中国移动在去年成立了一个专门的物联网公司，是我们原来在重庆的基地变成了独立运营的物联网公司。同时也看到中国移动在全国的物联网推进上做了大量的工作。我是在中国移动研究院，我们关心的事情就是这个产业怎么发展，应该构造什么样的产业环境，应该提供什么样的平台才能推动整个产业的发展，这是我今天跟大家交流的话题。

我们做任何产品都要对标，今天物联网发展应该和谁对标呢？第一个是做企业IT的，企业搞信息化，过去找一家信息公司开发IT系统优化我们的供应链和流程，这是作为企业的运营管理系统。第二个可以对标的就是互联网的信息服务。移动互联网在过去四年当中取得了惊人的发展，而且产生了一个可持续发展的产业环境，这个叫做协同的产业环境。这个环境怎么产生的？我们应该和移动互联网对标。也就是短短几年，移动用户已经发展到11多亿人，我们的智能终端普及率在迅速的增长，这种情况到底怎么发生的？这对移动互联网的经验，对我们物联网有没有借鉴是值得深思的。

移动互联网已经具备了发展环境，包括电信运营商，包括政府，政府要推动产业发展，包括我们做平台的，我们那么多产业，那么多的技术，大家在一起是怎么推动了移动互联网的发展，是怎么达到这样一个效果呢？其实我们可以看到，大家仔细的去研究，我们用结果来说话。我们说用四年时间美国智能终端的普及率就从5%达到了50%。第二个数字是什么？美国的APP行业四年时间从零发展到100亿美元。也就是说，这个产业一下子发展那么快。第三点，美国电信运营商2012年每用户基础设施投资上达到94美元。也就是说，美国每一个用户是94美元的话，那整个投资规模是多大呢？我们是可以算出来。但我们相比较全世界的平均投资是多少？25美元。

我们今天讨论的题目是物联网的前景与钱景，如果你看不到钱景你是不会投资的。为什么美国运营商会与国际上平均水平四倍上来投资？我相信我们中国移动也在投资，这就是因为，它已经形成了可持续发展的环境。我们每一个角色都在不断地建设，不断地开发，不断地创新，然后不断地取得不断增长的效果，这就是我们讲的现象。

我们认为它是什么产业环境呢？它是协同创新可持续发展的生态环境。生态环境其实跟别的环境不一样，生态环境每一个角色都是为自己活着。猫有猫的活法，牛有牛的活法，人有人的活法，树有树的活法，这些构成了整个生态环境。

移动互联网有四点值得我们在物联网中思考。第一，产业愿景，所有方面大家都有一个共同的愿景，这个愿景就是要发展的更新，发展的更好，我们要去创新，这种创新是通过颠覆和产业结构创新来获得的，而不是小的改进。它的长期目标是要改变我们的生活，改变我们的工作方式和生产方式。

第二，移动互联网是围绕用户的，用户的体验，什么是用户的体验？就是需求。我们说给用户很好的体验，就是最大程度的满足用户的需求，这种创新是持续的，在技术上不断地用新的方法去满足用户的体验。

第三，共同产业园景下资本驱动的微创新。第四是在协同产业环境下进行应用集成。我们中国的电影票房达到了一个非常高的水平，在今年上半年，原因很多人说是银幕多了，万达投资了很多电影城，还有很多片子质量增高了。我认为是因为有了移动互联网才有了今天电影票房的增加。

这意味着什么？这中间涉及到很多环节，这些环节也就是我们今天讲的O2O，这样的环节都是自然形成的，支付宝在设计的时候，绝对不是为电影票而设计的，团购也不是为团购电影票设计的，但是在某一点上，某一天，有人做了一个猫眼网，把这些都集成在一起的时候，就实现了一个飞跃。

这里面我们觉得开放是最基本的前提，协调一定是开放的，你不能说世界上没有猫，没有老鼠。你把老鼠灭了，那就不是一个开放的世界。

那怎么开放呢？第一移动互联网创始人是乔布斯，他在苹果手机上构造了一个新版图，它只有一个层面开放，就是用户层面开放。以最低的成本开发更多的应用，让更多的人使用应用。

另外一个层面，谷歌做了两个维度的开放，一个是应用的开放，就是安卓的商店，另外一个开放是对终端的开放。三星也可以做谷歌手机，华为也可以做谷歌手机，酷派也可以做谷歌手机，你可以用任何技术，任何知识去做谷歌手机，你可以安装任何一种新的传感器，让手机体验更丰富，体验更好。但这两个程度的开放比一个程度的开放又是一个巨大的创新。

那么我们看到在这里面，我们反过来想，它跟我们过去的做法有什么区别呢？我总结有三点。移动互联网第一点就是我们过去做系统工程，但协调不是系统工程，每一个方面都在做自己的事情，但最后可以达到统一的结果，这个方法值得研究。第二是价值观。过去所有做产品的人，都讲我产品的价值，产品价值就是销售成本、供应链成本、管理成本，最后加上利润变成价格。但我们现在强调的是体验的价值，体验价值反映的是需求，产品反映的是制造。一个市场是由供给者和需求者两方面组成的，所以他们对价值的观念跟过去是不一样的。

第三是利益取向。过去我们做企业就是为企业取得利益，至于说企业做公共服务那是社会责任，这两者是对立的。但是在移动互联网上发现，企业利益、消费者利益和公众利益都被有机的统一起来。所以在移动互联网上协同和创新跟我们过去用的思路是不一样的。那我们在物联网上是不是可以这样做呢？现在物联网进入一个新的阶段，什么阶段呢？移动互联网进入了一个推动信息和传统产业融合的阶段，也就是进入了物联网阶段。

我刚才讲的是移动互联网发展的是多么好，其实移动互联网对传统产业的渗透是非常非常之多，到目前为止，全球互联网和移动互联网二十年，渗透了两个行业，一个是媒体，一个是传统零售。这两个行业的渗透率都在10%以下，因为传媒业是以广告作为收入的。移动互联网和互联网上的广告到目前为止占整个广告业收入里面只占个位数。电子商务也刚刚才占到两位数。同时我们看到其他产业渗透率几乎为零。

为什么是这样呢？是因为移动互联网目前所提供的终端，所提供的传感能力，所提供的用户体验还没有去创造更多的价值，没有达到让传统产业可以改变的程度。所以我们可以看到物联网到了一个关键时期，它已经发展到3650亿的规模，我看到一个数据2013年可以突破6500亿。

物联网影响传统产业有四种方式。第一种叫技术增强型的。过去我们采用一种技术，采用物联网以后增加传统产业的产品、服务和生产改进能力。比如车载导航是盲目的，不知道路况的，现在我通过物联网把交通流量信息告诉导航，使导航变得更准确、精确。

第二种叫技术替代型。原来用技术A，现在用技术B。比如过去车子发生故障以后要到4S店诊断，现在随时随地可以进行诊断。

第三种叫产业链整合型。面向企业运营，垂直优化产业链上下游的关系。

第四种叫重构产业关系型，是通过物联网为产业环境中多个企业重构产业关系，形成生产者、服务者和消费者多赢的产业格局。

这一点在车联网上是非常明显的。我们过去没办法从车联网上获得价值，就可以从车联网中间去获得价值。我们知道跟汽车相关的产业有很多，金融保险、汽车维修、制造、交通、运输等等，这之间的关系如果用物联网进行改变，这个时候产生的价值是非常非常巨大的。

那么M2M是怎么应用的呢？又有四种类型。

第一种类型是功能技术应用型，以传感器技术和网络通信技术为基础，在不同行业现有生产过程中开发应用。

第二种是水平服务平台。基于通信网络提供各行业各种传感应用中的公共功能和公共服务。

第三种是垂直服务平台。基于公共通信网络针对特定行业的应用垂直整合资源，提供端到端服务，优化传统产业的生产方式。

第四种是现在国际上正在迅速发展的平台，就是协同平台，它在改变我们传统产业的生产方式。它要实现多重价值，垂直平台只是为垂直面上所有部门产生价值，比如汽车制造垂直了，如果你采用协调的方法去构造车联网的时候，不仅为汽车业创造价值，也为保险业创造价值，为交通运输业创造价值，这种价值就叫做多重价值。而多重价值实现的条件要多个自由度的开放，我们讲到苹果开放应用商店是一个自由度，谷歌开放终端，开放应用商店是两个自由度，那在物联网上要有几个自由度呢？至少要有三个自由度。第三点要多做到多根杠杆，既然作为平台是不是只是把信息传给相关部门就完了？最后还要反馈，要实现控制才能创造价值。第四一定要闭环，闭环一定是优化的闭环。闭环涉及到决策，涉及到优化，所以我们说最高阶段，或者目前理解的最高阶段物联网的产业形态应该是协同形态，从垂直走上协同。

这四个阶段的发展也意味着物联网发展有着更好的明天。

那么第四个发展是什么概念呢？我们用一个例子比方。过去做智能交通是独立的产业，智能交通大部分是政府的项目，他们最初采用红绿灯，现在通过人车路全面改善交通安全和提高效率。 另外做汽车的人希望把汽车做的更好，更安全，现在采用网络技术来提高驾驶安全和智能驾驶甚至无人驾驶。第三方面是做保险的，现在保险公司试图通过信息的手段，通过互联网的手段降低管理成本。现在如果把车也联网了，你会发现他可以掌握驾驶人的行为，这时候保险公司做的事情就不单单是你损失了我给你赔保，而我可以对驾驶好的人降低保费，这样可以促进人车安全。

车联网是一种物联网，但通过这样的融合改变了过去产业的形态，这就达到了全新的平台。

我们这里还要跟大家谈一下价值，价值真正的获得是在于你创造多重价值。这个多重价值一定是多数人的需求，所以我们要关注人的需求是什么。我们研究需求就比较研究马斯洛的需求模型，马斯洛的需求模型告诉我们人类第一需求是吃穿，这个需求是物质性的，是占有性的。因此很多商品交易都发生在这一层。人类第二层需求是安全需求。今天物联网数数下来都是满足安全的需求，我们做的智能家庭，健康，都是财产安全，人生安全，健康质量。当生活达到一定水平以后就会考虑安全需求，而这个安全需求是所有人要的，这个市场规模就非常大。但安全需求又不是个人的，又不能拥有的，因为你开车安全了，不能保证别人开车安全，因此安全是一种社会的行为，如果把安全作为物联网第一诉求，这个时候就会有更新的市场，更多的价值发挥出来。因为安全不是你个人得事情，受益者也不是个人。但是安全的需求也得物质化，也得大家买单啊。其实历史上有一个非常著名的商业模式叫做保险。保险就是把大家所有的安全用一个保单的形式卖给你，你买了保单你就安全了，而保险工作通过风险管理获得自己的利润，同时能够推动交通安全的发展。

反过来说，怎么才能把安全所造成的价值最大化呢？不是只有利于车厂和保险公司，而还有驾驶者、乘客都能从中获得，这就回到了人的认知问题。我们现在很多研究是科学研究，是心理学研究，我们刚刚研究人的需求，现在要研究人的认知。我们接了很多传感器，把这个数据交给汽车厂商和保险公司这是最最原始的需求，实际上我们要做到感知行。你要知道发生了什么，因为你要判断这件事情发生到底会有多少影响。

再有，你可以通过多个层面上去挖掘分析，进行决策。通过这个事件的发生、反馈可以优化你的商业模式。比如在汽车领域可以优化保险、优化救援、优化交通、优化制造、优化投资等等，你可以优化很多人。你优化一点就获得新的价值，而这些都是基于车联网采集的车路人最基础的传感数据。

我们现在说物联网最低价值是基于大数据，但是大数据里面最核心的价值就在于你的知识，你必须积累足够多的知识，这个知识包括信息知识、管理知识，事件分析和处理知识以及优化知识，所以它是多层次的市场，多层次的价值扩散，这是我们做物联网的核心。

三根杠杆推动下的可持续发展的协同产业生态环境。第一要有技术手段，第二要有金融工具，第三要有法律法规。我们讲安全涉及到所有人，自然是一种公共行为，在这个情况下和其他领域就形成了可持续发展的形态环境。在这个当中，每一方都从中受益，前提基础是什么？车联网是车路人联网的物联网。

我们可以看到以安全为诉求，就要重新设立。为了做到这一点，并不是做到几个传感器，从汽车设计到交通设计都要把车联网、物联网考虑进去。

我们要把车联网以消费者为中心做三个维度，你既然提到安全，我必须把安全提高到50%，把事故率降低50%吧，你可以通过每个手段去实现目标。那整个社会效应是多大呢？你看看每年保险公司因为车祸赔偿了多少钱。中国平均交通事故死亡率比国际上高多少倍，你可以在这里面节省的数字就可以知道，物联产业从中可以获得10倍的效益。

我们刚刚讲的，我们改变产业形态，同时你发现改变了供应链的方式，供应链过去是由车厂和OEM来做。现在我们通过部件开发和失陪平台，通过信息和服务分发平台，通过软件分发平台，通过车联网操作系统，通过车辆道路传感器开发，通过功能配合服务，通过系统运营服务进行系统配合。任何一个人可以个性化的配置你所需要的功能，每一个ECU的软件可以随时下载，随时更新，而且受到严格的端到端的质量控制。这个生态环境又是一个汽车业的生态环境，也就是说我们不单单改变了用户体验的生态环境，我们同时改变了汽车自己的生态环境，而我们物联网在其中起着非常大的作用，所以在这个环境下，我们必须要建立车联网和物联网的协同环境，这里包括三大结构。我们要确立新的产业治理结构，我们要确立新的应用功能结构，我们要确立新的信息技术结构。新的技术，新的功能，新的产业治理结构必须同时运行，同时我们要做到四个层面的协同。第一是多种传感装置和交互模式的用户体验上的协同，第二在多种通信信息技术的车辆交互和控制上写协调。第三是事件、知识和行为的多目标实事数据分析。第四是基于多变契约优化的开发和运营。

在这个情况之下，让我们共同推进整个产业，可以跟这些汽车OEM产业界，金融业、政府一起协同。大家有机会可以去我们的展台看一下我们的应用，谢谢大家。